Bislang sind folgende Informationen bekannt:
- Der Aufbau (Kabine, Kran und Energiemodul) erfolgt auf den Fahrgestellen gebrauchter Wagen der Gattung Kgs der SBB
- Technische Daten: (- 14,29 -) / → 9,0 ← / KE-GP-A (K) max 31 t / 37.200 kg / Zuladung max. 1 t
- Höchstgeschwindigkeit geschleppt 100 km/h, selbstfahrend 19 km/h (soll nach [2] erst ab 2026 verwirklicht werden)
- Einsatz zunächst in Süddeutschland (Nürnberg/Karlsruhe) vorgesehen
- Folgende Fahrzeuge sind bislang bekannt [3][4]:
- 793 001 (23 80 3329 141-6 D-DBMP) Tafag AG 2302.004/2024 (REV Mu 05.04.23)
- 793 002 (23 80 3329 142-4 D-DBMP) Tafag AG vermutl. 2302.005/2024 (6 REV Mu 09.05.23)
- 793 003 (23 80 3329 143-2 D-DBMP) Tafag AG vermutl. 2302.006/2024 (6 REV Mu 09.04.23)
- 793 004 (23 80 3329 144-0 D-DBMP) Tafag AG 2302.007/2024 (REV Mu 09.06.23)
Die Tafag AG hat 2021/22 fünf ähnliche Fahrzeuge an die SBB Infrastruktur geliefert, dort mit den Nummern 99 85 9 236 023 - 027 als XTas bezeichnet (ex Kgs 21 85 3329 146 - 150). Auch für private Bahnbauunternehmen wurden ähnliche Fahrzeuge gefertigt, allerdings auf Basis älterer Güterwagen der Gattung Ks.
Quellen:
[1] Webseite der Firma Tafag AG, Schweiz (Abruf: 19.04.2025)
[2] InfraIntern 4/2024 S. 21/22 (auf: bahninfos.com) (Abruf: 19.04.2025)
[3] Informationen von Dietmar Stresow und Christian Ochsner
[4] Bilder von Andy Lienert
Update
22.04.2025
Update
22.04.2025
Update
22.04.2025
Hybrid Hocharbeitsbühne (HHB)
DB InfraGO AG, Maschinenpool, Berlin
6 REV Mu 09.05.23
ex SBB Kgs (evtl. 21 85 3329 142-1)
Herst. Tafag AG
Rotkreuz (CH), 09.12.2024
Fotos: Andy Lienert
Update
22.04.2025
Update
22.04.2025
Update
22.04.2025
Hybrid Hocharbeitsbühne (HHB)
DB InfraGO AG, Maschinenpool, Berlin
6 REV Mu 09.04.23
ex SBB Kgs (evtl. 21 85 3329 143-9)
Herst. Tafag AG
Rotkreuz (CH), 09.12.2024
Fotos: Andy Lienert
Update
22.04.2025