| Die DB Netz AG hat bei der Firma Robel in Freilassing einen Fahrbahninstandhaltungszug (FIZ) beschafft. Dieses System trägt herstellerseitig die Bezeichnung ROMIS (ROBEL Mobiles Instandhaltungssystem). Ähnliche Maschinen sind beispielsweise in Österreich schon seit vielen Jahren im Einsatz. Durch die mit dieser Maschine erfolgte Trennung von Zug- und Baubetrieb wird das Arbeiten im Gleis sicherer und effektiver. Der dreiteilige FIZ besteht aus der Traktions- und Versorgungseinheit (TVE), dem Zwischenwagen (ZW) und der Mobilen Instandhaltungseinheit (MIE). Die TVE beherbergt neben dem Führerstand einen Aufenthaltsbereich mit Küche, ein WC und einen Werkstattbereich. Im Zwischenwagen befindet sich der Lagerbereich für Material und Werkzeuge. Unter dem Boden befindet sich unterflur ein Fach für Schienen. Als Besonderheit befindet sich an jeder Wagenseite eine Ladebordwand mit jeweils einem Kran mit einer Hebefähigkeit von 2,5 t. Aufgrund der Längs- und Querverfahrbarkeit können alle Bereiche des ZW und der MIE erreicht werden. Charakteristisch für die MIE ist die gleisseitg offene Bauweise. Zusätzlich können die Seitenwände der MIE ausgefahren werden, um eine größere Baufreiheit zu erreichen.
Hauptsächliches Einsatzgebiet des FIZ wird der Ersatzschienenwechsel sein, aber auch Weicheninspektionen und der Wechsel von Weichenteilen, Schweißarbeiten und Arbeiten im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik gehören zum Aufgabenbereich des FIZ. Weitere Einsatzgebiete sollen geprüft werden. Bereits Mitte 2020 erfolgten erste Zulassungsprüfungen bei DB Systemtechnik. Erste Erprobungen im Rahmen einer Probebaustelle erfolgten ab Mai 2021 beim Hersteller und ein umfangreicher Probebetrieb schloss sich an. Im Laufe der Zulassungs- und Erprobungsphase konnten bereits einige Verbesserungen, die den künftigen Betrieb erleichtern sollen, umgesetzt werden. Am 19.12.2022 wurde die Maschine offiziell vom Hersteller an die DB Netz AG übergeben. Die zu gewinnenden Erkenntnisse aus dem Betrieb des FIZ münden dann schließlich in der Frage, ob weitere Maschinen dieses Typs beschafft werden sollen. Auf der InnoTrans 2024 war zu erfahren, dass es zwei weitere Maschinen geben soll, wobei die langfristige Zielvorstellung eine Maschine für jede Region vorsieht. Update 01.10.2026 Am 21.09.2026 wurde in der Werkstatt der DB InfraGO AG, Maschinenpool, in Berlin-Grunewald der zweite FIZ (782 002) offiziell an die DB übergeben. Quellen: - Internetauftritt der Firma Robel, Freilassing - Alexander Paul - "Innovation in der Instandhaltung: Der Fahrbahninstandhaltungszug" |
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| 99 80 9 110 079-7 D-DB (782 001) Fahrbahninstandhaltungszug (FIZ) BR 782.0 DB Netz AG, Maschinenpool, Berlin Herst. Robel 2020/760-0001 (Typ ROMIS Work UIC/Ausf. 5) Berlin-Jannowitzbrücke, 22.05.2023 |
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| 99 80 9 110 079-7 D-DBMP (782 001) Fahrbahninstandhaltungszug (FIZ) BR 782.0 DB Netz AG, Maschinenpool, Berlin Herst. Robel 2020/760-0001 (Typ ROMIS Work UIC/Ausf. 5) Berlin-Grunewald, 27.03.2024 |
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 Traktions- und Versorgungseinheit (TVE) |
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 Innenansicht der TVE |
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 Innenansicht der TVE |
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 Führerstand der TVE |
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 Zwischenwagen (ZW) |
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 Zwischenwagen (ZW); hier bereits beklebt |
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 Zwischenwagen (ZW); hier bereits beklebt |
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 Zwischenwagen (ZW); hier bereits beklebt |
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 Innenansicht des ZW |
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 Mobile Instandhaltungseinheit (MIE) |
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 Ausgestelltes Seitenteil der MIE zur Vergrößerung des Arbeitsbereichs |
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 Arbeitsbereich in der MIE |
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| 99 80 9 110 079-7 D-DBMP (782 001) Fahrbahninstandhaltungszug (FIZ) BR 782.0 DB InfraGO AG, Maschinenpool, Berlin Herst. Robel 2020 MIE: 760-0001 (Typ ROMIS Work UIC/Ausf. 5) ZW: 768-0001 (Typ ROMIS Store/Ausf. 5) TVE: 767-0001 (Typ ROMIS Supply/Ausf. 5) Berlin-Messegelände, 24.09.2024 (InnoTrans 2024) |
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| 99 80 9 110 083-9 D-DBMP (782 002) Fahrbahninstandhaltungszug (FIZ) BR 782.0 DB InfraGO AG, Maschinenpool, Berlin 6 REV ROB 23.07.26 Herst. Robel 2026/760-0006 Berlin-Grunewald, 21.09.2026 |
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